前回は名古屋からUSAのロサンゼルスに
XRV750を一台送ったときの詳細を書いたが、
今回はそのXRV750で北米大陸と南米大陸を旅した後、
南米コロンビアの太平洋側、ブエナヴェントゥラ（Buenaventura）という
小さい港町から日本の名古屋港へ送り返したときの詳細。
ここの業者は相当な丼勘定なうえ割高に感じた。単位はUSドル（1ドル＝110円）
A+B 梱包（材料費込）+運搬費 500ドル
C+D 港湾荷役費+倉庫保管費 500ドル
E 海上運賃（海上保険なし） 1200ドル
その他
各種書類作成費等（詳細は不明）300ドル の、合計2500ドル（27万5千円）
ちなみに、ぼくはスペイン語は多少話せるが念のため
英語で観光案内業をしている現地の男二人に
業者探しや通訳、交渉役として手伝ってもらうことにし、
彼らにはそれぞれ一日あたり2500円+αをチップとして払っていた。
なお、この国の平均月収は三万円ほど。
以上はコロンビアで支払った金額。以下は名古屋港にて生じた費用。
D’+C’ 港湾荷役費 33640円
その他
書類作成費 8000円
船の燃料調整費 3492円 合計45132円
（B’とA’ は自身でトラックを手配して自宅へ運び開梱したので0円）
なお、トラックのレンタル費用と高速代ガソリン代で18000円ほどかかっている。
合計すると南米コロンビアから送り出して名古屋港で受取り、
自宅まで運ぶ合計額は35万円弱ということになる。
先日のポルトガル→大阪港のバイク輸送総額が15万円ほどであることを思うと
かなり割高になってしまっている。
しかし、南米の太平洋側で他の大きな港、
たとえばエクアドルのグアヤキルやペルーのカラオ、チリのバルパライソまで移動し
新たに業者を探す手間と費用を考えるとここから送り出す以外に道はなかった。
いや、本当のところコロンビアの首都ボゴタから、
ドイツのエアカーゴ会社ルフトハンザを使い、
航空貨物としてXRV750を日本へ送り出す手もあったのだが
その時は費用の面から断念した。その話はまた別の機会に。
